Грузовики ГАЗ: вся история легендарных машин от первых моделей до Газели Next (20 фото)

Вся история грузовиков ГАЗ — от довоенного ГАЗ-АА до современных Газелей и ГАЗон Next. Как создавались культовые модели, почему они стали символом надёжности, и чем удивляет ГАЗ сегодня — читаем увлекательную хронику легенды на колёсах!

 

🛠 Начало пути: рождение легенды.

История грузовиков ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) начинается в 1932 году, когда в Нижнем Новгороде был построен первый советско-американский завод — результат сотрудничества с Ford. Первая модель — ГАЗ-АА, копия Ford-AA, — стала основой автотранспорта СССР в предвоенные годы.

 

С самого начала ГАЗ позиционировался как производитель надёжных, крепких и неприхотливых грузовиков, готовых работать и в мороз, и в грязи, и на фронте.

🚛 Война и фронт: ГАЗ-ММ и ГАЗ-AAA.

Во времена Великой Отечественной войны ГАЗ стал основным поставщиком грузовиков для армии. Наиболее массовыми были:

• ГАЗ-ММ (1938) — модернизированная версия ГАЗ-АА, усиленная под военные нужды.

 

• ГАЗ-AAA (1934) — трёхосная версия, использовавшаяся для перевозки тяжёлых грузов и артиллерии.

 

Эти машины славились надёжностью и возможностью ремонта «в поле».

🛠 1950–1960-е: послевоенное восстановление.

После войны начался выпуск ГАЗ-51 — первого собственного массового грузовика ГАЗа. Это был настоящий прорыв:

• ГАЗ-51 (с 1946) — 2,5-тонный, простой и крепкий, стал «рабочей лошадкой» страны. Использовался десятилетиями.

 

• ГАЗ-63 (1948) — полноприводная версия для сложных условий, лесов и бездорожья.

 

🚚 1970-е–1980-е: модернизация и экспансия.

В 70-х ГАЗ продолжал развиваться:

• ГАЗ-52 (1966) — обновлённая версия 51-го, с новым двигателем.

 

• ГАЗ-53 (1961–1993) — стал самым массовым советским грузовиком. Более миллиона машин! Разные версии: с цистерной, самосвальные, бортовые.

 

• ГАЗ-66 (1964) — брутальный полноприводный «вездеход», любимец армии, геологов и лесников.

 

😖1990-е: кризис и выживание.

После распада СССР ГАЗ столкнулся с трудностями, но не остановился. ГАЗ-53 выпускался до 1993 года, а на смену пришли:

• ГАЗ-3307 / 3309 (с 1989) — обновлённые, более мощные и современные по дизайну. Использовались для доставки, коммунальных нужд, службы спасения.

 

• ГАЗ-САЗ 3507 / 3509 — самосвальные версии.

 

🔧 2000-е: новое дыхание и Газель Next.

Переосмысление направления привело к созданию новых моделей:

• ГАЗ-3302 «Газель» (1994) — лёгкий коммерческий грузовик, ставший суперпопулярным в России и СНГ.

 

• ГАЗель-Бизнес, ГАЗель Next (с 2013) — модернизации на платформе 3302 с улучшенной эргономикой, безопасностью, дизельными моторами и даже автоматической коробкой передач.

 

• ГАЗон Next (2014) — среднетоннажный грузовик с новым дизайном и повышенным комфортом для водителя.

 

• Садко Next (2017) — наследник ГАЗ-66, настоящий внедорожный монстр, готовый ехать хоть по болоту, хоть по горам.

 

⚡ Электрические и современные модели.

ГАЗ не отстаёт от трендов:

• ГАЗель e-NN — электроверсия фургона, ориентированная на городской транспорт и доставку.

 

• Модификации для спецслужб, скорой помощи, МЧС и армии — на базе ГАЗонов и Газелей Next.

📈 Значение бренда ГАЗ.

Грузовики ГАЗ стали неотъемлемой частью истории России. Они пережили войну, перестройку, экономические кризисы и остались востребованными. ГАЗ — это символ выносливости, доступности и русского характера на колёсах.

🔚 Заключение.

От первой ГАЗ-АА до современных Газелей Next и «ГАЗон Next City» — грузовые автомобили ГАЗ не просто двигали экономику, они строили страну. Их знают в деревнях, на стройках, в армии и даже в пустынях. И хотя времена меняются, одно остаётся неизменным: ГАЗ едет всегда.

ГАЗ, история ГАЗ, грузовики СССР, советские автомобили, Газель Next, ГАЗ-53, ГАЗ-66, автопром России, автоистория, техника, ретроавто, военные грузовики, Садко Next, ГАЗон Next, ГАЗ-АА